原标题：新华全媒＋｜访问国内首条跨海高铁全线施工难度最大车站

6月19日，清洁工东说念主在福厦高铁新建厦门北站候车大厅清洁大地。新华社记者 魏培全 照相报说念

6月19日，工东说念主在福厦高铁新建厦门北站外立面装配具闽南传统格调的窗花构件。

新建厦门北站是国内首条跨海高铁——福厦高铁全线施工难度最大的车站，站房建设面积25万遍及米，位于既有厦门北站北侧。

新建厦门北站屋面取舍东西向、南北向双曲结构，南北向弯弧半径达56米，屋面最高点与最低点收支24米，是当今寰宇铁路站房寰球空间吊顶弧度最长，高差最大高铁车站。

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6月19日，工东说念主在福厦高铁新建厦门北站候车大厅查验装配好的铝条板。

这是6月19日拍摄的福厦高铁新建厦门北站（无东说念主机像片）澳门永利娱乐城。

这是6月19日拍摄的福厦高铁新建厦门北站（无东说念主机像片）。

新建厦门北站建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年搭客发送量达5000万东说念主次，将为打造福州、厦门“一小时经济圈”和厦漳泉“半小时交通圈”提供苍劲能源。

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6月19日，欧博娱乐官网工东说念主在福厦高铁新建厦门北站外立面施工。

6月19日，施工方在行将已毕的福厦高铁新建厦门北站候车大厅里排查关节装配。

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6月19日，工东说念主在福厦高铁新建厦门北站启程楼层施工。

福厦高铁新建厦门北站中心屋面装配了寰宇高铁站房光能愚弄率最高的智能光纤系统（6月19日摄）。

这是6月19日拍摄的福厦高铁新建厦门北站（无东说念主机像片）。